Знаменитые двухзвенные гусеничные транспортеры "Витязь" были разработаны, построены и испытаны на Рубцовском машиностроительном заводе.

В итоге для "двухзвенников" был построен специальный завод в г.Ишимбае.

Оба тягача - большой, грузоподъемностью 30 т, и малый, 10-тонный, - оснащаются 710-сильным танковым двигателем В-46 и гидромеханической трансмиссией. Управление обоими звеньями - примерно такое же, как на тракторе "Кировец": силовые гидроцилиндры позволяют "гусенице" изгибаться в разных плоскостях. А за счет наличия трех блокировок (две межгусеничные и межзвенная) машина может двигаться, даже потеряв три гусеницы из четырех.

Кроме того, "двухзвенник" уверенно плавает со скоростью 4-6 км/ч, загребая воду гусеницами.

Разумеется, первым делом "Витязи" попали в армию: несколько сотен таких машин служат под Ленинградом и на Дальнем Востоке, в том числе в ракетных войсках.

Но "двухзвеннику" нашлось применение и на гражданской службе.

Первые две машины были заказаны в 1989 году для экспедиции в Антарктиду.

Второй случай был в Казахстане.

В настоящее время наш завод проводит испытания и готовит к выпуску новую серию "двухзвенников" ДТ-4П грузоподьемностью 4,5 тонны.